1. Bilo bi lepo da ljudi shvate da ako svi idemo 130km/h, za isto vreme cemo da stignemo i ako vozimo branik uz branik i ako drzimo rastojanje.
    (T, 2. jun 2020 12:41)

    # Link komentara

  2. Izgovorite "hiljadu i jedan, hiljadu i dva, hiljadu i tri" to je oko tri sekunde i najlakše da se proveri.. Ako stignete tačku pre ove rečenice onda vozite previše blizu.. Prosto ko pasulj..
     (HanSolo, 1. jun 2020 18:23)

    # Link komentara

  3. Sasvim dovoljno je 2 sekunde. I ne postoji desna i leva traka, jer ta 'leva' je traka za preticanje a ne za kretanje.
    (Alex, 31. maj 2020 11:01)

    Evo odma jedan samo proglašen ekspert srbin zna bolje nego osnovna pravila svuda sem kod nas na žalost..
     (HanSolo, 1. jun 2020 18:19)

    # Link komentara

  4. 3 sekunde ne može biti univerzalno pravilo. Ipak nije isto da li neko vozi 60 ili 160.
    (Jole, 31. maj 2020 11:32)
    Pazi kad je isto.
     (coas, 1. jun 2020 13:42)

    # Link komentara

  5. @(Shkot, 31. maj 2020 18:52)

    Lol, profesor u srednjoj školi daje od svoje plate mesečno 500+ evrića samo na gorivo i godišnje predje autom 45k kilometara, pa tako svake dve-tri godine kupuje nov auto od 15-20+ k. Ovoga ima samo u vlažnim snovima prosečnog srpskog gradjanina o životu u inostranstvu.
     (Srbin sanja samo velike snove, 1. jun 2020 11:21)

    # Link komentara

  6. @ (Shkot, 31. maj 2020 11:38)

    Koliko nemaš pojma o čemu pričaš... Vreme reakcije od 0.2 sekunde?! U NAVAK-u imaš BATAK trenažer koji meri reflekse i brzinu reagovanja, pa otiđi i proveri sam. Ako ti je prosečno vreme reagovanja brže od 1.5 sekunde, ja ću da lajem. Na BATAK-ovom sajtu imaš video klipove sa različitim ljudima koji prolaze sesiju na trenažeru. Između ostalog, možeš da odgledaš head-to-head duel između Hamiltona i Batona. Inače, vozači Formule 1 su poznati kao ljudi koji imaju jako brze reflekse, a i non-stop vežbaju na takvim trenažerima. I jedanni drugi su uspeli da dobace do 75 pogodaka, za prosečno vreme reakcije od 0.8 sekundi. Šumaher je bio rekorder među vozačima Formule 1 sa 120 pogodaka, tj. brzinom reakcije od 0.5 sekundi, a apsolutni rekord drži jedan gejmer (gejmeri inače imaju ubedljivo najbrže reflekse i imaju prvih 10 rezultata na BATAK trenažerima), sa 174 pogodaka, odn. brzinom reakcije od 0.34 sekund. Dakle, apsolutni svetski rekord i najbrže vreme reagovanja u istoriji univerzuma je 0.34 sekundi, a neki tamo Shkot priča kako on reaguje za 0.2 sekunde, bez problema...
     (ja, 1. jun 2020 10:07)

    # Link komentara

  7. @ (Shkot, 31. maj 2020 18:52)

    U pravu je čovek, jer ti ne uračunavaš reakciju prosečnog vozača, koja produžava vreme kočenja i za više od sekunde. I ne govorim tu o vremenu koje je potrebno da vozač primeti prepreku, već o vremenu koje prođe od momenta kad vozač odluči da zakoči, pa do momenta kad zaista legne na kočnicu. Svima se čini da je to trenutna reakcija, ali to uopšte nije tačno. Preporučio bih ti da prođeš osnovni trening vožnje u NAVAK-u, kako bi video koliko grešiš. Meni je jednom iskrslo da mogu da odem na taj trening besplatno, pa sam to i iskoristio, jer sam bio ubeđen da ću da ih "školujem" tamo, posle svojih 1.5 miliona pređenih kilometara i to bez ijednog čukanja ili plaćene kazne. Čoveče, u prvih 5 minuta sam shvatio da sam samo mislio da znam da vozim. Koliko ti otvore oči... Ono bi trebalo svaki vozač da prođe, čim dobije dozvolu, da bi naučio kako se zaista vozi. Za nekog ko ima puno iskustva, dovoljno je samo da uradi vežbu refleksa, kako bi video da brzina reakcije zavisi od milion faktora i da npr. pola sata sna manje od uobičajene dužine spavanja preko noći, može da vam uspori vreme reagovanja gotovo duplo, pa da su vam, umesto reakcije od 1 sekunde, za to isto potrebne 2 - pa umesto iza šlepera završite ispod zadnjih točkova istog...
     (ja, 1. jun 2020 09:23)

    # Link komentara

  8. @brz
    Da ali pri saltanju brzina ne na kocenju, Hamster ima 0,512 ako se dobro secam
     (šuvaklija, 1. jun 2020 09:03)

    # Link komentara

  9. Naucite ljude da se ne vozi levom trakom, leva traka sluzi za preticanje ne za kampovanje.
    (Marko46, 31. maj 2020 09:50)
    I ne pretiče se sa 102 km/h kamion ako je neko sa 130 već u levoj traci, a ako se pretekne jedno vozilo sa 102km/h, vraća se u svoju traku i ne juri se sledeće koje je par km daleko.
    (Vozač, 1. jun 2020 08:01)

    # Link komentara

  10. Ne treba rešavati problem sa kraja već sa početka. Signalizacija, policija, sudstvo treba da radi svoj posao pošteno a ne po rodbinskim vezama. Čemu li služe tolike kamere i zašto su neki povlašćeni !?
     (Nikola, 1. jun 2020 04:11)

    # Link komentara

  11. Rhynchinoi, 31. maj 2020 12:09

    Prvo želim reći da je nisam neki Šumaher, jer zadnju kaznu platio davne 1999 godine, iako vozim 40-45 hiljada km godišnje preko cele Evrope.
    Drugo moje znanje nije polovično, jer ja predajem matematiku i fiziku u tehničkoj školi, i upravo mehaničarima, i to na zapadu. Ako vaše vreme kočenja (pedala) je 1 sekunda, onda nešto nije u redu sa vašim kočionim sistemom. Formula za zakonsku dužinu kočenja je kvad. brzine (u m/s) podeljeno sa (2*6,4). Brzinu u km/č treba deliti sa 3,6 da bi se dobila u m/s. Tako da sama dužina kočenja je 36,11*36.11/12.8= 101,9 metara.
    Tako da ako uzmemo u obzir vreme reakcije (0,5 s.) i funkcije (0,2 s.) , onda ukupna dužina kočenja je 127,2 m pri 130 km/č.
     (Shkot, 31. maj 2020 18:52)

    # Link komentara

  12. Ako ne mogu da vidim sta vozac ispred mene ima u gepeku necu da vozim. i Kako kaze Shcot moje zaustavno vreme je -5 sekundi - ne brinite za mene
    (Prosecan Srbin, 31. maj 2020 17:03)

    # Link komentara

  13. @Shkot

    Vozači formule 1 imaju vreme reakcije 0.2-0.25sec, a to su istrenirani profesionalci.
     (brz, 31. maj 2020 14:45)

    # Link komentara

  14. @Kgh, dopunicu tvoj komentar...
    "U realnosti na autoputu KROZ BEOGRAD kada drzite rastojanje tri sekunde, izmedju vas i narednog auta ubacice se jos njih MINIMALNO dvoje".
    (МилеНС, 31. maj 2020 13:07)

    # Link komentara

  15. Da li sre svesni koliko metara se predje
    za 1 SEKUNDU pri brzini od 80 km/h?

    22.22m

    Duzina zaustavnog puta je oko 42m
    POD USLOVOM da se reaguje TRENUTNO-NAGLIM KOCENJEM.

    ALI to SKORO NIKAD ne radimo.


    Da li je moguce da "Strucni ljudi" govore o "sekundama" ??????

    Dok izbrojite do d od dva vama vise nije tesko, tesko je drugima...isto je kad ste glupi.. :) (Zoran Radmilovic)
     (Profa, 31. maj 2020 12:43)

    # Link komentara

  16. U Sloveniji na auto putu pisu 20m distance od automobila. Kamere posebne mere distancu voznje. Sve ovo postoji vise od 10 god. Mi smo divlji zapad. Ni policija saobracajna ne vodi racuna. Kazne za nasilnu voznju.
     (dusan, 31. maj 2020 12:22)

    # Link komentara

  17. predaje saobraćaj a nema vozačku dozvolu. teorija i praksa
     (dragi, 31. maj 2020 12:18)

    # Link komentara

  18. Bojim se da ovo citaju i komentarisu ljudi koji vec drze odstojanje i postuju propise iznad proseka. Pitanje je kako da dopremo do onih zbog kojih se pisu ovakvi tekstovi i koji prave probleme koji nam svima ugrozavaju zivote. To je posao drzave, ali ako ne izvrsimo pritisak na institucije nista se nece promeniti. Zasto sto hiljada ljudi nebi moglo da proseta ulicama i zatraze ispred zgrade vlade da se krene u odlucni obracun sa haosom koji vlada u saobracaju. To bi se zapocelo totalnom smenom svih nacelnika saobracajne policije u Srbiji i dovodjenjem mladih skolovanih ljudi gde bi zene predstavljale ozbiljan procenat. Njih je mnogo teze korumpirati. Zatim uvodjenje dosijea za agresivne i nasilne vozace, kao i one koji koriste alkohol. Takvima bi se posle vise prekrsaja moralo dozivotno zabraniti upravljanje kolima, a svaka dokazana korupcija u policiji bi se morala javno prikazati u medijima uz ozbiljne sankcije. Ginu nam mladi ljudi, deca, kumovi, braca, prijatelji... Ako se nebudemo osvestili i preduzeli inicijativu, nista se nece promeniti. Drzava ne voli da se talasa i jedva ceka da se jucerasnja nesreca sto pre zaboravi.
    (kole, 31. maj 2020 12:17)

    # Link komentara

  19. Džabe vi radite kampanje kada 50% komentatora ima svoju filozofiju bezbedne vožnje i u svakom pokušaju edukacije inače bahatih, bezobraznih, neukih, netolerantnih, nekulturnih i bezobzirnih vozača (kakvih u Srbiji i ostalim zemljama Zapadnog Balkana ima za izvoz) oni nađu manu ili iznose tvrdnje da su to gluposti. Po svemu viđenom svakodnevno u saobraćaju, držanje 3 sekunde je viša matematika za većinu vozača, svest nije na potrebnom nivou da shvate važnost toga svega. Budimo realni prema sebi i hajmo reći da predstavljamo samo dno saobraćajne kulture u Evropi.
     (RS, 31. maj 2020 12:13)

    # Link komentara

  20. @Shkot: To sto ti pričaš se zove "opasno polu-znanje" pričaš napamet: Vreme reagovanja pažljivog vozača sa izuzetnim refleksima i koji prati situaciju u tom trenutku ispred, pored i iza sebe je 1,2-1,5 sekunde. Pa na to dolazi vreme aktiviranja kocnice koje traje od 0,5 - 1,0 i na to dolazi još zaustavi put u zavisnosti od podloge i vremenskih prilika. Pritom ne treba da se zaboravi da ljudi iz straha ne stisnu kočnicu do kraja i da usporavaju progresivno umesto degresivno.
    Iz iskustva govorim da je i te 3 sekunde nekada premalo, a siguran sam da nemaš iskustva kao ja sa testiranjem prototipova automobila po celoj Evropi već 10 godina.

    I taj tvoj primer sa 130 Km/h: zaustavi put je 208 m pri normalnom kočenju, a pri idealnim uslovima i pedalom kočnice do poda uz reakciju od 1.0s je 123,5 metara. Omasio si u tvojoj šacometriji za 15,5 metara to su ti 3 Opel Astra sa odstojanjem ili 3 XC90 na branik. Tj. već si ušao u auto ispred sebe celom dužinom.
    Toliko o tvom znanju, ali ti je 3 sekunde puno...

    Molim da mi se objavi komentar. Vrlo je važno da ljudi ovo pročitaju, jer zbog ovakvih Šumahera se gubi glava

    I jedna primedba, ilustracija je morala da pokaže kretanje vozila krajnje desnom trakom, osim ako nije drugačije naznačeno znakom...
     (Rhynchinoi, 31. maj 2020 12:09)

    # Link komentara

  21. Autoput BG-NS redovno idem to trasom i nema dana da mi se neko ne zalepi za branik i to u desnoj traci, leva koja bi inace trebalo da sluzi samo za preticanje je odavno rezervisana samo za one koji voze 150 na sat delom puta pa ih onda stignem na drugom delu posto vozim 125 stalno e ti su za zatvor. A tek kada se prodje naplatna rampa to je haos skroz levo i udaraju po gasu. Pitanje je samo gde je saobracajna policija i rade li sta osim uvidjaja.
     (trt, 31. maj 2020 11:55)

    # Link komentara

  22. Odkad sam ja to učio u njemackoj (1991) govorio je uvijek instruktor izbrojte : 21,22,23 to je nešto više kada izbrojiš od 3 sekunde. Dobro jutro Srbijo! Dobro je da se budiš.
     (Tajo, 31. maj 2020 11:42)

    # Link komentara

  23. Dve primedbe:
    Prva:
    Veoma pogrešna ilustracija. Onima kojima je potrebna ova kampanja vide automobile koji se kreću levom trakom, to važi i za auto koji se kreće u suprotnom pravcu. Oni mogu isto protumačiti da se desna traka na autoputu sa tri trake je samo za kamione.
    Druga:
    Tri sekunde su previše. Ako se auto kreće sa 130 km/č, to je nešto više od 36 metara u sekundi, to znači da odstojanje je oko 108 metara, ili oko 9-10 auta po kilometru autoputa.
    Sama dužina kočenja sastoji se od tri elemenata: reakcije, funkcije i samog kočenja.
    Reakcija je to vreme koje treba vozaču da primeti da auto napred koči i on pritisne pedalu kočnice. U teoriji se vreme reakcije računa 0,5 s. ali u praksi je oko 0,2-0,3 (ako je vozač pažljiv), funkcija je vreme koji se potrebno kočionom sistemu da postigne potrebni pritisak za kočenje. To vreme u teoriji je 0,2 s, ali praksi je kraće, naravno ako auto je tehnički ispravan.
     (Shkot, 31. maj 2020 11:38)

    # Link komentara

  24. 3 sekunde ne može biti univerzalno pravilo. Ipak nije isto da li neko vozi 60 ili 160.
    (Jole, 31. maj 2020 11:32)

    # Link komentara

  25. (Marko46, 31. maj 2020 09:50)

    Da se ljudi pridrza anu toga, onda bi auto-put licio na magistralni.
    Milsim na Srbiju i njene autoputeve s 2 trake koje prolaze kroz centar grada (Beograda).

    To je skolski. Ali neizvodljivo. I nebezbedno.
    (sima strahota, 31. maj 2020 11:30)

    # Link komentara

  26. Naucite ljude da se ne vozi levom trakom, leva traka sluzi za preticanje ne za kampovanje.
    (Marko46, 31. maj 2020 09:50)

    I onda na više deonica sređena samo leva strana, desna istrošena a ti platio putarinu kao i onaj u džipu... Kakvi su nam autoputevi dobro ne vozimo i zaustavnom!
     (Maksa, 31. maj 2020 11:30)

    # Link komentara

  27. Комитет за безбедност саобраћаја као и Агенција су нво и помоћу њих странци управљају министарством и обликују атмосферу у друштву.
     (др Кристијан Трој, 31. maj 2020 11:29)

    # Link komentara

  28. A da se recimo policija pozabavi na magistralnim i lokalbim putevima kamioncinama sto voze na branik a ne da zavitlavaju one uzasne vozace koje u sacekusama kaznjavaju sto jure 53kmh gde je 50 dozvoljeno. u poslednje vreme mnogo cesce mi kombi ili sleper voze na braniku da imam utisak da ce mi uci u gepek nego olsto rade obicni auti.
     (kaboom, 31. maj 2020 11:27)

    # Link komentara

  29. Za bezbednu voznju su potrebne samo 2 stvari:

    - odstojanje
    - migavac pri promeni pravca
    (sima strahota, 31. maj 2020 11:26)

    # Link komentara

  30. Srpski stil: 5 cm od tablice.
    (Oddball, 31. maj 2020 11:10)

    # Link komentara

  31. Sasvim dovoljno je 2 sekunde. I ne postoji desna i leva traka, jer ta 'leva' je traka za preticanje a ne za kretanje.
    (Alex, 31. maj 2020 11:01)

    # Link komentara

  32. Razmak izmedju vaseg vozila i vozila ispred naziva se odstojanje, toliko o vasem tekstu..
    (Bpeninsula, 31. maj 2020 11:00)

    # Link komentara

  33. A Srdjan Predojevic u uniformi da se opravda zbog posla u kontroli letenja...
    (TaDumTsss, 31. maj 2020 10:56)

    # Link komentara

  34. Svi bi se ubacivali kad bih držao to odstojanje... Trudim se da održim odstojanje, ali taman da ne ohrabrujem preticanje
     (Bro, 31. maj 2020 10:46)

    # Link komentara

  35. Pa ovo se uči u auto školama kao najosnovnije pravilo..u Švedskoj!
    U Srbiji dođe kao neka novina!
     (Djura, 31. maj 2020 10:36)

    # Link komentara

  36. Već je o ovoj temi pisano. Problem je što koliko god ti rastojanje držao uvek se nadje neki BOLAAAN koji ti se ubaci u tu sigurnosnu razdaljinu jer eto ima dovoljno mesta...
    (Brdjanin, 31. maj 2020 10:27)

    # Link komentara

  37. rastojanje, setih se vica kad doktor cestita muji sto ce postati otac: pa kako doktore, bas sam pazio, verujem mujo, verujem, jesi ti ali drugi nisu;)
    (garant, 31. maj 2020 10:23)

    # Link komentara

  38. Svake nedelje treba po jedna ovakva animacija. Dodatno obeležiti i puteve...Beograd je veliki problem zbog broja automobila, pokrenuti kampanju da svako ko može ode pešice na posao ili biciklom...Smanjiti zagađenje,plus mi smo sportska nacija šta je za nas šetnja od 3-5km . I kampanja biti džentlmen u saobraćaju.:)))
    (Aj da glasamo, 31. maj 2020 10:21)

    # Link komentara

  39. Korisna kampanja. U realnosti na autoputu kada drzite rastojanje tri sekunde, izmedju vas i narednog auta ubacice se jos njih dvoje, tako da je tesko biti pazljiv kad vecina nije pazljiva u saobracaju.
    (Kgh, 31. maj 2020 10:18)

    # Link komentara

  40. Najbolje rastojanje je 2m kao kod korone :)
     (cobo, 31. maj 2020 10:09)

    # Link komentara

  41. Stara soferska, trenutna brzina kretanja, podeljeno sa 3.
    I nema brige. A pogotovo sad sa novim kocionim sistemima
     (Hrundi Bakshi, 31. maj 2020 10:08)

    # Link komentara

  42. Treba ovakva kampanja nasim vozacima itekako, a uloga vas novinara je posebno vazna i mozete mnogo da doprinesete. Izadjite na ulicu i snimite koji procenat vozaca prilagodjava odstojanje brzini kretanja. Nazalost velila vecina to ne radi, od toga velika vecina ne zna nista o tome.
     (Lemi, 31. maj 2020 10:08)

    # Link komentara

  43. Naucite ljude da se ne vozi levom trakom, leva traka sluzi za preticanje ne za kampovanje.
     (Marko46, 31. maj 2020 09:50)

    # Link komentara